沙叻秀车流分隔苦了居民 改道更塞车商家生意跌

2020-07-20收藏量510447人已阅

沙叻秀车流分隔苦了居民 改道更塞车商家生意跌
报道:陈慧芸 摄影:陈凯强

沙叻秀车流分隔苦了居民 改道更塞车商家生意跌

前方车辆难驶出路口,沙叻秀花园端姑1路无需片刻即现车龙。

沙叻秀花园于5月下旬实施车流分隔试验措施迄今,塞车成了当地商家和居民心中的痛,打工一族因堵车而午休时间失预算,餐饮业者则因交通不便失客源,生意下跌20%。

新街场大道往旧古仔路交界处,因能通往大城堡、沙叻秀新村、吉隆坡市中心、南湖镇及沙登等地区,属关键交通枢纽,车流量频繁。

顺得哥情失嫂意

大道公司为了疏散大道的塞车问题,于5月20日起,在衔接往旧古仔路新街场高架桥下路段实施车流分隔试验措施,在沙叻秀花园商业区端姑1路(Jalan Tuanku 1)右驶入新街场大道路口,以交通障碍物筑起分界。

这样一来,是成功分隔了大道支路及高架轿往吉隆坡市中心的车辆,但顺得哥情失嫂意,碍于端姑1路为沙叻秀花园与商业区范围惟一的出口路段,反衍生当地商民难以驶出路口的问题,引起非议。

据《》记者了解,当地每周6天内几乎无时无刻陷入堵车的窘境,连毗邻地区的打工一族,午膳后重返回工作岗位时也因塞车而失预算,商业区的餐饮业者面对熟客止步,外来客源流失的问题,生意在两个月内减了20%。

出口收窄变小路口冀移除分界障碍物

商家和居民早前也针对此问题,展开抗议行动。他们今天接受本报记者访问时说,由于端姑1路右驶往旧古仔路十字交界的试验措施,沙叻秀花园商业区出口已缩成一条狭窄小路,加剧了区内商民驶出路口的难度。

当地区餐饮业者不讳言他们是首当其冲,生意量因此锐减,希望移除端姑1路口外围的分界障碍物。有者也建议或容许开放至少两条车道,利便沙叻秀花园的商民。

沙叻秀车流分隔苦了居民 改道更塞车商家生意跌

沙叻秀花园端姑1路出口可通向新街场大道桥下的支路,为该区惟一的出口路段。

茶室业者陈朱康妮用餐人流减少

沙叻秀花园及商业区已有50年历史,区内茶室消费较一般商业区低廉,因此很多毗邻新场街大道的上班族都到沙叻秀花园来享用午餐。

沙叻秀花园已是个老区,早期很繁荣兴旺,加上地理位置方便,上班族都会到来吃午餐,车流分隔试验措施实施后,交通堵塞让商业区人流大大减少,到来用餐的客源也明显流失。之前尝试延长营业时间至晚上9时,但生意未见好转,为免长时间耗电只好作罢。

目前商业区仅有出口只剩一条车道可行驶,周边多座住宅区居民也是使用这个出口,一旦有多辆重型车辆驶入或汽车抛锚,端姑1路就会塞车。

尹广和(汽车维修行职员)孩子被迫提早上学

我载送孩子上学,为免塞车上学迟到得提早15分钟出门,结果孩子清晨5时30分就需起床了。

沙叻秀花园平日有不少打工族午饭时到茶室光顾,但因返回办公室时受塞车累而迟到,减少到来。我住在沙登的朋友也因为这里塞车而无法前来。

黄兴友(摩托车维修行职员)紧急事故恐遇车龙

我驾摩托车进出,塞车问题影响不大,只是有时驾车到邻近的旧古仔路超市买物品时,会面对塞车。

端姑1路出口收窄变成一条小路口,单要驶出商业区停在端姑1路就塞了5分钟都还没到桥下的十字交界处,我担心万一有紧急事件,救护车或消拯车要如何摆脱车龙阵。

祝永沅(沙叻秀居民,居住45年)交通灯转速太快

旧古仔路交界处的交通灯每次需等3分钟,因交通灯转速太快,每次绿灯只能过约10辆车,后方尾随车辆又太多,所以总有车龙。

新街场大道、大城堡和沙叻秀花园后方陆续有高楼住宅建设,未来人口和车流量将逐步增加,基于区内只有一条出口道路,连巴士也不驶进入端姑1路,担心万一地区有需要紧急求助时不知如何是好。

林亚成(沙叻秀居民)流失40%生意量

平日11时左右店里都会有三几位顾客,午市时间人潮就会络绎不绝,但这两个月将近午市到来的顾客是寥寥可数。

熟客都投诉说太塞车了,根本都驶不进商业区,生意流失30至40%,我即使要外出买些东西也必须提早出门。

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